Roma Sparita - Latest Comments

Re: Via dei Cerchi

Marina Riccitelli — Thu, 12 Sep 2013 16:01:17 -0000

peccato veramente peccato!!!

Re: Policlinico Umberto I

kiks1 — Thu, 12 Sep 2013 04:45:51 -0000

il policlinico nella foto dovrebbe essere intorno al 1890...

Re: Policlinico Umberto I

Samoa5 — Wed, 11 Sep 2013 10:37:01 -0000

Non so' esattamente quale sia l'anno della foto, sicuramente dei primi anni del 900'.Si puo' visualizzare nella foto, al centro, quella che è attualmente la Clinica Dermatologica , posta ad angolo tra viale del Policlinico e viale dell'Università, piu' avanti a sinistra la 1° Clinica Medica, mentre a destra sullo sfondo la fumante ciminiera, ormai da anni in disuso e posta come bene archeologico.

Re: Via Taranto

Alex — Tue, 10 Sep 2013 10:00:57 -0000

Credo sia un pò prima di fine anni '30 poichè il palazzo al civico 59 vicino alla chiesa è stato costruito nel 40, quello ad angolo con via Orvieto (sempre civico 59) è precedente di qualche anno e in questa foto non si intravedono nemmeno i cantieri

Re: Balduina

maria cristina Padovani — Tue, 10 Sep 2013 03:29:54 -0000

E' successo nell'attuale Via R.R. Pereira angolo Via Andrea Baldi!!
Al posto del negozio di arredamenti a destra ora c'è la banca Sella.

Re: Via Aristide Leonori

Fabio Baldassarre — Tue, 10 Sep 2013 03:05:50 -0000

No ti sbagli purtroppo è sotto casa mia via leonori 22 , e la monnezza che vedi era il nostro circolo ...ah ah ah ora ci sono quei pezzi di ......del To live e non si parcheggia piu'a!!!

Re: Viale Leonardo da Vinci

Luciano Biocco — Mon, 09 Sep 2013 15:59:47 -0000

adesso, solo case su case, catrame e cemento.....ecc..ecc!

Re: Bibus

Steve68 — Mon, 09 Sep 2013 15:57:45 -0000

Autobus a due piani FIAT 412 AERFER.

Re: Deposito Stefer

Steve68 — Sun, 08 Sep 2013 17:46:51 -0000

Nella foto sono visibili due tram: una articolata Urbinati e, a destra, una motrice ex ACEGAT di Trieste (chiamate comunemente "triestine"), ceduta da Trieste a Roma negli anni sessanta.

Re: Via Livorno

kiks1 — Sat, 07 Sep 2013 11:34:56 -0000

e' viale delle provincie fotografata dal tetto al fianco delle scale di s.Ippolito che che una volta era piu' basso... in fondo si vede piazzale delle Provincie...

Re: Via Casilina

Steve68 — Sat, 07 Sep 2013 10:11:45 -0000

Questa ferrovia, se avessimo una mentalità evoluta come la Svizzera, che è tuttora piena di ferrovie simili a questa, sarebbe stata mantenuta ed ammodernata, non chiusa.

Re: Via Livorno

federico rocchi — Sat, 07 Sep 2013 09:04:13 -0000

giusto, ho pensato provincie e ho scritto magnifico...

Re: Parco degli Acquedotti

Steve68 — Sat, 07 Sep 2013 08:48:50 -0000

Di questo gruppo di locomotive a vapore, dalle prestazioni di tutto rispetto (arrivava a 120 km/h) sono tuttora funzionanti un paio di unità, ovviamente utilizzate soltanto per treni rievocativi.

Re: Anagnina

Steve68 — Sat, 07 Sep 2013 08:45:09 -0000

Il tram della foto, per essere precisi nella terminologia, non è una locomotiva, ma una elettromotrice tramviaria costruita nel 1931, esattamente la 82, facente parte del gruppo 81-84, che effettuava servizio viaggiatori sulla rete delle Tramvie dei Castelli Romani, spesso trainante una rimorchiata analoga. Dopo la chiusura dell'ultima linea extraurbana per Genzano, avvenuta nel 1965, questo mezzo rimase in servizio per usi interni fino alla chiusura dell'ultima linea urbana, la Termini-Cinecittà, nel 1980.

Re: Vettura a due piani Linea 64

Steve68 — Sat, 07 Sep 2013 08:40:35 -0000

Quando ero bambino ci viaggiavo qualche volta. Erano molto rumorosi e vibravano parecchio, ma avevano un loro fascino ed una loro personalità, ormai introvabile nei mezzi moderni di oggi, certamente più confortevoli ma alquanto "freddi".

Re: Via dei Giubbonari – Bottega artigiana orafa

roberto de benedictis — Sat, 07 Sep 2013 06:30:44 -0000

E' via dell'arco del monte

Re: Venditrice di tabacco

Luciano Biocco — Sat, 07 Sep 2013 01:59:21 -0000

me li ricordo i venditori, così come i "cicchettari" che con un bastone con il punteruolo ra
ccoglievano le cicche

Re: Via Livorno

federico rocchi — Fri, 06 Sep 2013 21:09:18 -0000

credo sia via Lorenzo il Magnifico, non via Livorno

Re: Collina di Monte Cucco al Trullo

Clara De Stefano Danza — Fri, 06 Sep 2013 17:27:37 -0000

foto molto poetica

Re: Venditore di bruscolini e noccioline

Luciano Biocco — Fri, 06 Sep 2013 16:56:37 -0000

forse ho comprato le fusaje da lui

Re: Via Livorno

Lucia Prandi — Fri, 06 Sep 2013 16:13:27 -0000

che strano vedere un funerale con i cavalli in un quartiere moderno come era piazza Bologna!

Re: Piazza Risorgimento

Roberto Tomassi — Fri, 06 Sep 2013 04:41:19 -0000

da notare che allora c'erano ancora gli alberi.

Re: Magliana

Steve68 — Wed, 04 Sep 2013 09:56:28 -0000

La fotografia in oggetto dovrebbe essere stata scattata non prima del 1925. Il 21 Aprile di tale anno, infatti, venne inaugurato l'esercizio a trazione elettrica tra Roma Porta San Paolo e Marina di Ostia (praticamente l'attuale Lido Centro, anche se la stazione si trovava, in origine, sull'attuale Piazza della Stazione Vecchia); inoltre, sempre in tale anno, fu completato il doppio binario sull'intera linea, e la trazione a vapore fu destinata solo a servizi di emergenza ed a qualche treno merci. Il materiale rotabile della dotazione iniziale consisteva in otto locomotive elettriche, cinque elettromotrici, 44 carrozze a carrelli e 30 carri merci a due assi, in parte chiusi ed in parte aperti, sia a sponde alte che pianali. I treni del tipo visibile in fotografia furono poi ammodernati nel dopoguerra (1946-49), adattati alla nuova tensione di alimentazione di 1500 V cc in luogo degli iniziali 2400 V cc e trasformati in treni navetta reversibili, e furono all'avanguardia in Italia poichè erano i primi realizzati con locomotiva completamente telecomandata nella marcia a treno spinto (le FS ci arrivarono nel 1967), e rimasero in servizio fino al 1995/96 circa. Ci tengo ad evidenziare che, essendo andate distrutte le officine di Ostia a causa dei bombardamenti degli anni quaranta ed in attesa che si ricostruissero a Magliana, tale trasformazione, non certo di poco conto, fu realizzata all'aperto, in un'area attrezzata presso i vicini Mercati Generali e con attrezzature di fortuna, e fu completamente studiata ed effettuata dai tecnici e dalle maestranze della allora esercente società STEFER, in modo eccellente. Altro che oggi: quelli erano altri tempi, c'è poco da fare, quando erano gli stessi dirigenti che progettavano modifiche e migliorìe al parco rotabili in dotazione e quando il personale aveva orgoglio, senso di appartenenza all'azienda ed attaccamento al proprio lavoro, tutti valori che si sono purtroppo, con il trascorrere del tempo, via via persi, fino ad essere, al giorno d'oggi, ormai praticamente inesistenti.

Re: Tor Tre Teste

Giuseppe Sicari — Wed, 04 Sep 2013 04:10:09 -0000

non è la bosnia?

Re: Piazza dei Condottieri

Luigi Rocco — Mon, 02 Sep 2013 07:00:55 -0000

il mio già c'era :-) ciao paola ti ricordi di me?